9月8日，上海交通大学二级教授蔡国平、浙江大学长江讲席教授林志华应邀到访汽车工程学院，分别作了题为“百米级空间平面相控阵天线的形面精度保持与振动主动控制”、“基于变形的板结构三维热-力耦合统一理论”的学术报告。报告由副院长李成主持，院长蔡建文、相关专业教师和研究生参加。
蔡建文对蔡国平和林志华教授的到访表示热烈欢迎，并分别介绍了两位专家在航天大型柔性结构振动控制、复合材料结构热-力耦合分析及工程减振应用等领域的深厚造诣和学术成就。
在上午的报告中，蔡国平围绕空间百米级超大平面相控阵天线在轨道服役过程中面临的柔性大、构型复杂、形面精度要求严苛等动力学与控制前沿挑战，系统介绍了课题组在大型空间柔性结构动力学建模、形面重构及主动振动抑制等方面的最新理论与工程实践进展。蔡国平重点阐述了面向百米级天线阵面的形面精度动态保持策略与新型主动控制方法，展示了数值仿真与地面试验成果，为未来超大型航天空间结构的超高精度形面控制与在轨稳定运行提供了重要理论参考与技术支撑。
在下午的报告中，林志华围绕现代航空航天工程装备中先进板壳结构面临的极端多场耦合服役环境，详细介绍了团队在结构热-力多场耦合分析领域的突破性研究成果。林志华系统阐述了基于变形假设所构建的板结构三维热-力耦合统一理论模型，突破了传统经典理论在厚度方向场量分布与高阶效应描述中的局限性，深入解析了温度场与应力场在三维空间中的交互演化机制及其在复杂工程结构强度评估与优化设计中的实践价值。
互动交流环节中，两位教授同与会师生展开了深入研讨。现场师生围绕空间柔性结构力学建模、板壳多场耦合计算效率与仿真精度、重大装备动力学前沿交叉技术以及如何紧扣工程实际凝练关键科学问题等踊跃提问，两位专家逐一解惑答疑，现场学术氛围活跃热烈。
蔡建文在总结讲话中指出，两场学术报告立意高远、内容严谨充实，不仅拓展了师生们的学术眼界，为学院机械与车辆动力学及控制等研究方向的交叉融合注入了新的灵感，也为学院科研梯队建设与青年教师科研选题提供了宝贵指引。当天，两位专家还莅临汽车工程学院科研实验室进行了实地走访与指导。
（汽车工程学院 许徐君/文/摄 李成 蔡建文/审核）